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  • 1. DEMOS 3 Ciencias sociales, geograf ía Tercer Curso
  • 2. Índice Climas y paisajes de España, Europa y la CA La industria y la energ ía 05 Los servicios. El desarrollo del turismo 06 07 La econom ía española 08 El relieve: marco f ísico de las actividades humanas 01 Los paisajes de la Tierra 02 Organizaci ón económica de las sociedades 03 La agricultura, la ganader ía y la pesca 04 Organizaci ón política de las sociedades 09 La Uni ón Europea 10 Organizaci ón política y territorial de España 11 La globalizaci ón: hacia un sistema mundial 12 La globalizaci ón: la organización del espacio 13 La globalizaci ón: los fenómenos migratorios 14 Naturaleza y sociedad: armon ías, crisis e impactos 15 El comercio y los transportes
  • 3. El comercio y los transportes 07 1. La actividad comercial 2. El comercio internacional actual 3. Flujos y bloques comerciales 4. La funci ón de los transportes 5. Redes y transportes terrestres 6. Transportes a éreo y marítimo
  • 4. Introducci ón <ul><li>El comercio es la actividad mediante la cual los recursos que se obtienen de la naturaleza, los objetos fabricados y los servicios se ponen a disposición de los consumidores. </li></ul><ul><li>El comercio se desarrolla a escala planetaria y es uno de los principales factores del desarrollo económico mundial. </li></ul><ul><li>La circulación de personas, de productos y de servicios necesita redes y medios de transporte rápidos y seguros. </li></ul><ul><li>Las comunicaciones necesitan tecnologías avanzadas para que la información se transmita en el mismo instante en que se produce. </li></ul>07
  • 5. 1. La actividad comercial <ul><li>1.1. ¿ Qu é es el comercio? </li></ul><ul><li>1.2. Comercio interior y comercio exterior </li></ul><ul><li>1.3. La balanza comercial </li></ul><ul><li>1.4. La balanza de pagos </li></ul>07
  • 6. 1.1. ¿ Qu é es el comercio? <ul><li>El comercio consiste en la compra y la venta de mercancías con el fin de satisfacer las necesidades de la población. </li></ul><ul><li>Inicialmente, la actividad comercial se realizaba mediante el trueque , es decir, el intercambio de unos productos por otros. </li></ul><ul><li>Posteriormente, con la aparición de la moneda , pudo darse un valor más exacto a las mercancías y se amplió el ámbito de las actividades comerciales. </li></ul>07
  • 7. 1.2. Comercio interior y comercio exterior <ul><li>El comercio interior es el que tiene lugar dentro de un país. </li></ul><ul><li>Puede ser al por mayor , efectuado por mayoristas que compran grandes cantidades de mercancías y las venden a comerciantes o a empresas, o al por menor , que vende directamente al público pequeñas cantidades. </li></ul><ul><li>El comercio exterior es el que realiza un país con otros países. Incluye tanto las ventas de productos nacionales, o exportaciones , como las compras de productos del exterior, o importaciones . </li></ul>07
  • 8. 1.3. La balanza comercial <ul><li>La balanza comercial es la diferencia entre los bienes que un país vende al exterior y los que compra a otros países: </li></ul><ul><li>Si el valor de las compras de bienes al exterior es inferior al valor de las ventas que se hacen a otros países, se dice que la balanza comercial es positiva . </li></ul><ul><li>Si las importaciones superan a las exportaciones, la balanza comercial es negativa . </li></ul>07
  • 9. 1.4. La balanza de pagos <ul><li>La balanza de pagos registra todos los intercambios económicos de un país, tanto de bienes materiales, como de servicios, o de bienes financieros. </li></ul><ul><li>Cuando en la balanza de pagos los ingresos superan a los gastos se dice que es excedentaria . </li></ul><ul><li>Cuando en la balanza de pagos los ingresos son menores que los gastos se dice que es deficitaria . </li></ul>07
  • 10. 2. El comercio internacional actual <ul><li>2.1. Las caracter ísticas del comercio actual </li></ul><ul><li>2.2. Intercambios comerciales internacionales </li></ul><ul><li>• El comercio internacional actual ( mapa ) </li></ul>07
  • 11. 2.1. Las caracter ísticas del comercio actual <ul><li>La actividad comercial en la actualidad se caracteriza por: </li></ul><ul><li>Mover enormes cantidades de productos muy diferentes . Para ello necesita unos medios de transporte de gran capacidad y eficacia , a precios razonables. </li></ul><ul><li>Crear una red de relaciones de ámbito mundial . </li></ul><ul><li>Ser una actividad, junto al transporte, que ocupa a muchas personas . </li></ul><ul><li>Concentrarse, de forma creciente, en un reducido número de empresas . </li></ul>07
  • 12. 2.2. Intercambios comerciales internacionales <ul><li>Desde la segunda mitad del siglo XX, el comercio internacional ha experimentado un desarrollo espectacular : abarca espacios muy amplios y aumenta constantemente su valor económico. </li></ul><ul><li>El mayor volumen de intercambios se realiza entre la Unión Europea, Japón, China, Asia oriental y Estados Unidos. Se comercializa sobre todo con productos manufacturados. </li></ul>07
  • 13. El comercio internacional actual 07
  • 14. 3. Flujos y bloques comerciales <ul><li>3.1. Los flujos comerciales </li></ul><ul><li>3.2. Los flujos de informaci ón </li></ul><ul><li>3.3. Los bloques comerciales </li></ul><ul><li>• Principales bloques comerciales ( mapa ) </li></ul>07
  • 15. 3.1. Los flujos comerciales <ul><li>La denominación de flujos comerciales se refiere al movimiento entre vendedores y compradores producido por los intercambios comerciales. Estos flujos pueden ser: </li></ul><ul><li>Flujos de materias primas. Los países productores no siempre consumen todas las materias primas que extraen, pero sí que las venden. </li></ul><ul><li>Flujos de productos manufacturados. El 80% de los intercambios de productos manufacturados que se hacen en el mundo proceden de los países más desarrollados. </li></ul><ul><li>Flujos de capitales. Movilizan enormes cantidades de dinero que circulan constantemente por todo el mundo. Con dinero se pueden efectuar préstamos bancarios, inversiones, o comprar y vender empresas o acciones en bolsa. </li></ul>07
  • 16. 3.2. Los flujos de informaci ón <ul><li>Los flujos de información se han generalizado con la aparición de las tecnologías de la información y la comunicación ( TIC ), que permiten expandir de forma inmediata la información. </li></ul><ul><li>Pero, a la vez, la expansión de las nuevas tecnologías es muy desigual, de manera que su implantación depende del grado de desarrollo de cada país. </li></ul>07
  • 17. 3.3. Los bloques comerciales <ul><li>La mundialización de los intercambios ha obligado a muchos países a agruparse en bloques comerciales para eliminar rivalidades y regular los flujos. Tienen en común: </li></ul><ul><li>Proximidad espacial. </li></ul><ul><li>Unión aduanera. </li></ul><ul><li>Redistribución industrial. </li></ul><ul><li>Frente común. </li></ul><ul><li>Complementariedad y unión de esfuerzos. </li></ul>07
  • 18. Principales bloques comerciales 07
  • 19. 4. La funci ón de los transportes <ul><li>4.1. El transporte </li></ul><ul><li>4.2. Las funciones del transporte actual </li></ul><ul><li>4.3. La revolución de los transportes </li></ul>07
  • 20. 4.1. El transporte <ul><li>El transporte es la actividad mediante la cual una persona o mercancía se traslada de un lugar a otro. </li></ul><ul><li>El transporte aéreo, el terrestre y el marítimo son los sistemas de transporte que permiten los desplazamientos. </li></ul><ul><li>Las carreteras, las vías férreas, los puertos y los aeropuertos son las infraestructuras necesarias para la circulación de los medios de transporte . </li></ul>07
  • 21. 4.2. Las funciones del transporte actual <ul><li>Permite el desplazamiento cotidiano de la población. </li></ul><ul><li>Posibilita los desplazamientos a lugares muy alejados . </li></ul><ul><li>Hace posible la distribución de bienes y servicios . </li></ul>07
  • 22. 4.3. La revoluci ón de los transportes <ul><li>La revolución en los medios de transporte en los últimos cincuenta años ha tenido como objetivo transportar mayor cantidad de personas y de carga, de forma más rápida, segura y económica. Los cambios más significativos han sido: </li></ul><ul><li>El aumento de tonelaje . </li></ul><ul><li>La intermodalidad en el transporte de mercancías. </li></ul><ul><li>El aumento de la velocidad . </li></ul><ul><li>La mejora en la infraestructura viaria . </li></ul><ul><li>El aumento de la seguridad . </li></ul><ul><li>La reducción en el precio del transporte . </li></ul><ul><li>Los avances en las telecomunicaciones . </li></ul>07
  • 23. 5. Redes y transportes terrestres <ul><li>5.1. Las redes de transporte </li></ul><ul><li>5.2. El transporte terrestre </li></ul><ul><li>• Transportes terrestres ( mapa ) </li></ul>07
  • 24. 5.1. Las redes de transporte <ul><li>Las redes de transporte son un conjunto de infraestructuras por donde pueden circular con facilidad los vehículos. </li></ul><ul><li>Están formadas por ejes o líneas que unen dos o más puntos conectados entre sí y dispuestos a modo de red que se extiende sobre un territorio de forma más o menos densa. </li></ul><ul><li>Los lugares centrales de estos ejes son los nudos de transporte . </li></ul><ul><li>En las áreas económicamente más importantes la red de transportes es muy densa. Hay un buen funcionamiento de los desplazamientos. </li></ul><ul><li>Los países poco relacionados con los centros mundiales de poder tienen redes de transporte escasas y poco densas. </li></ul>07
  • 25. 5.2. El transporte terrestre <ul><li>El transporte por carretera. La carretera es la infraestructura más utilizada para transportar personas y mercancías. Forma una red muy estructurada y densa. </li></ul><ul><li>El transporte por ferrocarril. Es óptimo para recorrer distancias medias y largas, tanto para pasajeros como para mercancías. </li></ul><ul><li>Actualmente, en el transporte por ferrocarril se han desarrollado mejoras técnicas que permiten mayor capacidad de pasajeros y carga, y más velocidad: </li></ul><ul><li>Los trenes de alta velocidad (TAV) . </li></ul><ul><li>Los trenes rápidos (TR) . </li></ul>07
  • 26. Transportes terrestres 07
  • 27. 6. Transportes a éreo y marítimo <ul><li>6.1. El transporte a éreo </li></ul><ul><li>• Transporte a éreo ( mapa ) </li></ul><ul><li>6.2. El transporte mar ítimo </li></ul><ul><li>• Transporte mar ítimo ( mapa ) </li></ul>07
  • 28. 6.1. El transporte a éreo <ul><li>Es el más adecuado para el desplazamiento de personas a grandes distancias y para el transporte de mercancías ligeras , gracias a su rapidez y seguridad. </li></ul><ul><li>Es un transporte caro porque los aviones consumen mucho carburante y necesitan un riguroso mantenimiento. </li></ul><ul><li>Los aeropuertos exigen grandes espacios para que el transporte aéreo sea eficaz. </li></ul>07
  • 29. Transporte a éreo 07
  • 30. 6.2. El transporte mar ítimo <ul><li>Es la forma más idónea para desplazar a mucha distancia mercancías pesadas o peligrosas a bajo precio. </li></ul><ul><li>Uno de los inconvenientes del transporte marítimo es que es muy lento. Además, su carga es muchas veces peligrosa y puede suponer un riesgo para el ecosistema marino. </li></ul>07
  • 31. Transporte mar ítimo 07

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