Werelddag van de Stedenbouw                                                                                  15-11-2012Han...
Mensenmaat15/11/2012   Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
Moveo Ergo Sum                             We leven in een mobiele cultuur15/11/2012   Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
Maat van de mobiele mens?15/11/2012   Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
Wet van BREVER  Bron: Zahavi et al.reistijd/dag = een cte (+- 1u20) 15/11/2012             Werelddag Stedenbouw – Hans Van...
Gevolg van BREVER              Tijd-ruimtetheorie (Hägerstrand)15/11/2012         Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
Gevolg van BREVER              Tijd-ruimtetheorie (Hägerstrand)15/11/2012         Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
Verplaatsingstijd factor15/11/2012          Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
Gevolgen BREVER                   Vlaanderen                    Nederland               Nut missing links? Gevolgen       ...
RSV15/11/2012         Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
Gevolgen BREVER             Vlaanderen heeft al het dichtste wegennet             van Europa. En toch zijn er files.      ...
Wat te doen?             MODAL SHIFT15/11/2012         Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
Direct ruimtelijk voordeel15/11/2012          Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
Direct ruimtelijk voordeel15/11/2012          Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
Direct ruimtelijk voordeel15/11/2012          Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
Direct ruimtelijk voordeel15/11/2012          Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
Direct ruimtelijk voordeel15/11/2012          Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
Direct ruimtelijk voordeel15/11/2012          Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
Indirect ruimtelijk voordeel      (BREVER werkt in 2 richtingen)15/11/2012          Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
Energetisch voordeel                                               Correlatie energieverbruik /                           ...
Passief huis – Passieve locatie??15/11/2012          Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
Energie per modus              Energie-efficiëntie van vervoermodi (kWh / personenkilometer) (MIRA-T, 2007 in Mobiliteitsr...
Voorbeeld Gent-Freiburg             Wegennet             Gent                                      Freiburg15/11/2012     ...
Tramnet   Gent                                     Freiburg15/11/2012         Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
Doorstroming te Freiburg                                               ALLE verkeerslichten op                            ...
Doorstroming te Gent                                           Aanduiding                                            kruis...
TOD: RSP Gent vs Vauban Freiburg                                                   RSP Gent : 4                           ...
TOD: RSP Gent vs Vauban FreiburgGent                                           Freiburg  15/11/2012        Werelddag Stede...
TOD in Mobiliteitsvisie         Vb. RO Limburg: verdichting aan Spartacushaltes         niet conform RSV…             Onre...
TOD in Mobiliteitsvisie             Vb. Vlaams-Brabant “ruimtelijke dynamiek” en             “ontwikkelingspotentieel” tel...
Wat kunnen we doen?                   5 pijlers in duurzame mobiliteit15/11/2012        Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
Naar een bestuurskundige en mobiliteits-             organisatorische aanpak op basis van de regio?             Realiteit ...
Welke regio?             Paar regio’s “zwaar” genoeg, dan nog zal men             moeten willen/durven kiezen voor duurzaa...
TOD visie De lijn       Gebruik goede voorbeelden       (het wiel is al uitgevonden)           Vauban – Freiburg (jaren ‘9...
Gebruik goede voorbeelden             Freiburg - Vauban15/11/2012         Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
Freiburg - Vauban             Impressies15/11/2012            Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
Houten - Nederland                                           Spoorstation klein dorpje nabij                              ...
Houten - Nederland15/11/2012         Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
JH Crawford – Car free cities15/11/2012          Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
Stad op wandelmaat – nabijheid is de beste mobiliteit15/11/2012          Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
Solar city Linz (Oostenrijk) (N Foster)15/11/2012          Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
Linz (Foster)15/11/2012          Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
Advies KT herziening RSV             Welke regio?             Paar regio’s “zwaar” genoeg, dan nog zal men             moe...
Sporen van condensatie in de nevelstad15/11/2012         Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
Bedankt voor uw aandacht15/11/2012   Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
Upcoming SlideShare
Loading in …5
×

VRP Werelddag stedenbouw 2012 | Hans Van Hoof | 'Transit Oriented Development en openbaar vervoer in Vlaanderen'

1,260 views
1,144 views

Published on

Hans Van Hoof van De Lijn licht in deze presentatie het begrip 'Transit-oriented development' (TOD) toe, een concept waarbij openbaar vervoer, ruimtelijke ordening en infrastructuur geïntegreerd worden aangepakt. Wat is het mobiliteitspatroon van de gemiddelde Vlaming en hoe kan TOD in ons dagelijks leven worden toegepast?

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total views
1,260
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
1
Actions
Shares
0
Downloads
17
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

No notes for slide
  • Doorheen alle culturen /tijden onafgezien het welvaartspeil blijft de reistijd een constante
  • Met zelfde tijdsbudget andere actieradius
  • Met zelfde tijdsbudget grotere afstand
  • Hoe sneller uw autonetwerk hoe minder mensen kiezen voor alternatieven Hoe trager uw alternatief hoe meer mensen de auto blijven gebruiken “ Keuzeverplaatsingen” “keuzereizigers” tussen verhouding 1 en 2  dubbel zo lang, men haakt af
  • “ METROPOLITANE CAPACITEIT” grote steden zouden niet bestaan zonder performant OV fiets (en voetganger) zijn natuurlijke bondgenoot
  • Auto’s staan 95% van de tijd stil
  • Gemiddelde bezetting auto ochtendspits: 1.2 personen/voertuig Gemiddelde bezetting bus in ochtendspits: 45 personen/voertuig
  • Auto’s staan 95% van de tijd stil
  • Auto’s staan 95% van de tijd stil  WE ZWIJGEN DAN NOG OVER VEILIGHEID (objectief/subjectief) / ENERGIEVERBRUIK / FIJN STOF / …
  • Auto’s staan 95% van de tijd stil  WE ZWIJGEN DAN NOG OVER VEILIGHEID (objectief/subjectief) / ENERGIEVERBRUIK / FIJN STOF / …
  • Van de wagen/wegennet gaat een ruimtelijke spreiding uit (“VLAKTEVULLER”) Van OV gaat een ruimtelijk concentrerend effect uit (voor-natransport per fiets/auto)
  • Van de wagen/wegennet gaat een ruimtelijke spreiding uit (“VLAKTEVULLER”) Van OV gaat een ruimtelijk concentrerend effect uit (voor-natransport per fiets/auto)
  • Van de wagen/wegennet gaat een ruimtelijke spreiding uit (“VLAKTEVULLER”) Van OV gaat een ruimtelijk concentrerend effect uit (voor-natransport per fiets/auto)
  • Van de wagen/wegennet gaat een ruimtelijke spreiding uit (“VLAKTEVULLER”) Van OV gaat een ruimtelijk concentrerend effect uit (voor-natransport per fiets/auto)
  • Lichtencyclus wordt afgebroken, eender waarin die zich bevindt
  • Lichtencyclus wordt afgebroken, eender waarin die zich bevindt
  • Op 100m van tram-as …
  • Verkeersconcept!!! Autoluwe straten doodlopend of in lus Fijnmazig voet- en fietsnet doorlopend Dichte bebouwing op wandelafstand tramas Parkeervrije zones met ranparkings (parkeergebouwen)
  • City for 1 million 3 lobben met centrale OV-as (metro met fiets erboven) 100 Verkeersvrije “districten” 12.000 inw / district Middeleeuws straten- en bebouwingspatroon
  • VRP Werelddag stedenbouw 2012 | Hans Van Hoof | 'Transit Oriented Development en openbaar vervoer in Vlaanderen'

    1. 1. Werelddag van de Stedenbouw 15-11-2012Hans Van HoofVerkeersdeskundigeLandschapsarchitect-StedenbouwkundigeTOD en OV in Vlaanderen15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    2. 2. Mensenmaat15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    3. 3. Moveo Ergo Sum We leven in een mobiele cultuur15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    4. 4. Maat van de mobiele mens?15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    5. 5. Wet van BREVER Bron: Zahavi et al.reistijd/dag = een cte (+- 1u20) 15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    6. 6. Gevolg van BREVER Tijd-ruimtetheorie (Hägerstrand)15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    7. 7. Gevolg van BREVER Tijd-ruimtetheorie (Hägerstrand)15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    8. 8. Verplaatsingstijd factor15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    9. 9. Gevolgen BREVER Vlaanderen Nederland Nut missing links? Gevolgen Oosterweel? Bebouwing Bijkomende infrastructuur = lagere reistijd Keuze burger: verderInfrastructuur gaan wonen (in ‘t groen) of verder gaan werken 15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    10. 10. RSV15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    11. 11. Gevolgen BREVER Vlaanderen heeft al het dichtste wegennet van Europa. En toch zijn er files. Einstein: "We cant solve problems by using the same kind of thinking we used when we created them."15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    12. 12. Wat te doen? MODAL SHIFT15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    13. 13. Direct ruimtelijk voordeel15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    14. 14. Direct ruimtelijk voordeel15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    15. 15. Direct ruimtelijk voordeel15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    16. 16. Direct ruimtelijk voordeel15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    17. 17. Direct ruimtelijk voordeel15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    18. 18. Direct ruimtelijk voordeel15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    19. 19. Indirect ruimtelijk voordeel (BREVER werkt in 2 richtingen)15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    20. 20. Energetisch voordeel Correlatie energieverbruik / woondichtheid15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    21. 21. Passief huis – Passieve locatie??15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    22. 22. Energie per modus Energie-efficiëntie van vervoermodi (kWh / personenkilometer) (MIRA-T, 2007 in Mobiliteitsrapport van Vlaanderen)15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    23. 23. Voorbeeld Gent-Freiburg Wegennet Gent Freiburg15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    24. 24. Tramnet Gent Freiburg15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    25. 25. Doorstroming te Freiburg ALLE verkeerslichten op HEEL het tramnet geven ABSOLUTE prioriteit aan de tram (behalve op twee kruisingen met lokale hoofdweg : groenfase in auto- hoofdrichting  maximaal 1min voor afbraak groenfase)15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    26. 26. Doorstroming te Gent Aanduiding kruispunten met absolute prioriteit OV in Gent? 0…15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    27. 27. TOD: RSP Gent vs Vauban Freiburg RSP Gent : 4 tramassen met verdichting Lijn 1 gerealiseerd Verdichting?15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    28. 28. TOD: RSP Gent vs Vauban FreiburgGent Freiburg 15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    29. 29. TOD in Mobiliteitsvisie Vb. RO Limburg: verdichting aan Spartacushaltes niet conform RSV… Onrechtstreeks wel Spoorgebonden net gericht op belangrijkste kernen15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    30. 30. TOD in Mobiliteitsvisie Vb. Vlaams-Brabant “ruimtelijke dynamiek” en “ontwikkelingspotentieel” tellen mee in keuze tracé Maar: mee beMERren?  ander planniveau Beleidsplan ruimte: instrumentarium???15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    31. 31. Wat kunnen we doen? 5 pijlers in duurzame mobiliteit15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    32. 32. Naar een bestuurskundige en mobiliteits- organisatorische aanpak op basis van de regio? Realiteit Vlaanderen: Communauté urbaine? Aanpak wegennet? 300+ gemeenten… Wat met Brussel?15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    33. 33. Welke regio? Paar regio’s “zwaar” genoeg, dan nog zal men moeten willen/durven kiezen voor duurzaamheid Wat met de rest?15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    34. 34. TOD visie De lijn Gebruik goede voorbeelden (het wiel is al uitgevonden) Vauban – Freiburg (jaren ‘90) Houten NL (1966 !) JH Crawford (middeleeuwse stad als model) Solar city Linz Verdicht (met mix van functies) Superpositioneer op bestaande ruimte +1.000.000, daar kan je wat mee beginnen “taakstellingsbonus” voor goede OV-locaties15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    35. 35. Gebruik goede voorbeelden Freiburg - Vauban15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    36. 36. Freiburg - Vauban Impressies15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    37. 37. Houten - Nederland Spoorstation klein dorpje nabij Utrecht opgewaardeerd 4000  30.000 inw (nu  2de kern + andere functies) Ringweg met lussen Radiale fietsstraten hebben voorrang op auto15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    38. 38. Houten - Nederland15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    39. 39. JH Crawford – Car free cities15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    40. 40. Stad op wandelmaat – nabijheid is de beste mobiliteit15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    41. 41. Solar city Linz (Oostenrijk) (N Foster)15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    42. 42. Linz (Foster)15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    43. 43. Advies KT herziening RSV Welke regio? Paar regio’s “zwaar” genoeg, dan nog zal men moeten willen/durven kiezen voor duurzaamheid Wat met de rest?15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof Dia 43
    44. 44. Sporen van condensatie in de nevelstad15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof
    45. 45. Bedankt voor uw aandacht15/11/2012 Werelddag Stedenbouw – Hans Van Hoof

    ×