Universidade do Vale o Rio dos SinosIsaias Kássia Louise MorlinLeonardo ZilliLuiz BandeiraVanessa História da Engenharia C...
História da Engenharia Civil no Brasil<br />Estrada União e Indústria<br />(Primeiraestradapavimentada do Brasil)<br /><ul...
Obras iniciadasem 1856 e concluídasem 1861
LigavaPetrópolis a Juiz de Fora.
Foiutilizada a técnicaconhecidacomomacadame, naquelaépocanãoexistiaasfalto.
Para a construção da estradafoicontratada a mão de obra de colonosgermânicos (alemães e </li></ul>austríacos)<br /><ul><li...
História da Engenharia Civil no Brasil<br /><ul><li>O percurso entre as duascidades era feitoem 12horas, principalmenteemc...
A Estrada União e Indústriatambémlevavaosprimeirostransportescoletivos
A  União e Indústriafoivencida, no fim do século 18, pelaexpansão da linhaférrea.
Boa parte boa parte da BR-030 foiconstruidasobre o traçado da União e Indústria. Jánadécada
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Universidade do vale o rio dos sinos

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Universidade do vale o rio dos sinos

  1. 1. Universidade do Vale o Rio dos SinosIsaias Kássia Louise MorlinLeonardo ZilliLuiz BandeiraVanessa História da Engenharia Civil no BrasilProfessor Ussan13 de abril de 2011<br />
  2. 2. História da Engenharia Civil no Brasil<br />Estrada União e Indústria<br />(Primeiraestradapavimentada do Brasil)<br /><ul><li>Engenheiro Responsável Mariano Procópio.
  3. 3. Obras iniciadasem 1856 e concluídasem 1861
  4. 4. LigavaPetrópolis a Juiz de Fora.
  5. 5. Foiutilizada a técnicaconhecidacomomacadame, naquelaépocanãoexistiaasfalto.
  6. 6. Para a construção da estradafoicontratada a mão de obra de colonosgermânicos (alemães e </li></ul>austríacos)<br /><ul><li>Foitambém a primeiraconcedida a administração da iniciativaprivada.</li></ul>EstradaUnião e Indústria<br />DiligênciautilizadanaEstrada União e Idústria<br />
  7. 7. História da Engenharia Civil no Brasil<br /><ul><li>O percurso entre as duascidades era feitoem 12horas, principalmenteemcarruagensque se locomoviama 20km/h.
  8. 8. A Estrada União e Indústriatambémlevavaosprimeirostransportescoletivos
  9. 9. A União e Indústriafoivencida, no fim do século 18, pelaexpansão da linhaférrea.
  10. 10. Boa parte boa parte da BR-030 foiconstruidasobre o traçado da União e Indústria. Jánadécada
  11. 11. de 1980, a BR-040 absorveu a maior parte da BR-030</li></ul>Construção de estradautilizando a técnicaMacadame<br />
  12. 12. História da Engenharia Civil no Brasil<br /> Saneamento <br /><ul><li>O primeiro sistema de abastecimento de água foi implantado em 1723, na cidade do Rio de Janeiro, constituído de aqueduto e chafariz;
  13. 13. Os escravos eram encarregados de transportar água;
  14. 14. A estrutura, em pedra. Em sua construção foi empregada a mão-de-obra de escravos indígenas e africanos.
  15. 15. O aqueduto foi construído a base de granito brasileiro e argamassa de cal, areia e óleo de baleia.</li></ul>Aqueduto da Lapa - RJ<br />
  16. 16. História da Engenharia Civil no Brasil<br /> Concreto no Brasil<br /><ul><li>Chega ao Brasil no inicio do século 20
  17. 17. Mistura compacta de: pedras britadas, seixos rolados, areia, pedregulhos, cimento ou cal, água, sílica ativa, cinza de casca de arroz, aceleradores, retardadores, fibras, corantes, etc.
  18. 18. O concreto armado só seria usado novamente no Brasil 30 anos após a construção.
  19. 19. Estação de Mairinque, construída em 1906.
  20. 20. Primeiras edificações em concreto armado no País.
  21. 21. Estrutura composta por trilhos de trem recobertos por concreto.</li></li></ul><li>História da Engenharia Civil no Brasil<br />Materiasutilizados <br /><ul><li>Como era de difícil acesso, por ser um local ainda remoto o engenheiro responsável optou por usar os próprios trilhos de trem como :</li></ul> Armaduras metálicas<br /> Seixos <br />
  22. 22. História da Engenharia Civil no Brasil<br /> Algumas Tecnologias atuais <br /> Concreto Protendido <br />Museu de São Paulo <br />Concreto Auto Adensável ou Fluído Concreto Projetado <br />
  23. 23. História da Engenharia Civil no Brasil<br />Construção da Primeira Ferrovia No Brasil<br />(Estrada de Ferro Mauá)<br /><ul><li>Obra concedida pelo Governo Imperial, em 1852, ao industrial e banqueiro Irineu Evangelista de Souza, mais tarde Barão de Mauá.
  24. 24. Com objetivo de transportar passageiros e produtos agrícolas do Porto de Mauá (primeiro caso de intermodalidade de transporte no Brasil).
  25. 25. Iniciada em 1952 e inaugurada em dia 30 de abril de 1854.
  26. 26. Saia da Baía de Guanabara e seguia para a cidade de Petrópolis (RJ), tinha 14,5 km.</li></ul>Embarcadouro do porto de Mauá.<br />
  27. 27. História da Engenharia Civil no Brasil<br /> Material e Mão de Obra<br /><ul><li>Material para construção era de procedência Inglesa, os trilhos eram de dupla cabeça, pesando 32Kg por metro, em lugar dos dormentes foi utilizado o sistema “Greave” que são panelas de ferro fundido com lastro de areia.
  28. 28. Com extinção do tráfico internacional de escravos em 1850, a mão de obra utilizada era de brasileiros livres e imigrantes, sendo os engenheiros de origem Inglesa.</li></ul> Construção em 1852 <br />

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