1. ブロード・エーカー・シティ
レビット・タウン
11N1004 秋山 直也

2. ブロード・エーカー・シティ
• 面積：10.36k㎡
• １人当たり面積：
1235坪/人 (50.3m×80.5m)

3. ブロード・エーカー・シティ
•起源
・1932年フランク・ロイド・ライド
の建築塾が開かれる。
・1934年その塾で模型制作開始。

4. ブロード・エーカー・シティ
＜ある通りの風景＞
めずらしい自動車が
あるのがわかる。

5. ブロード・エーカー・シティ
• 自動車の詳細
2つの大きな車輪の間に
垂直のボディーがバランス
を取る。舵棒で方向を取る。
動力は後方の動力源から直
に大きな車輪に伝わる。燃
料とエンジンが重心を確保
する。球形の前輪が安定性
と小さな回転半径を確実に
する。（タクシーの場合、
運転者は上に行き乗客は2
人になる。）

6. ブロード・エーカー・シティ
＜全体の景観＞
UFOの様なヘリコプ
ターがあるのがわか
る。

7. ブロード・エーカー・シティ
• ヘリコプターの詳細（デッサン）
きちんと飛行できるヘリコプターが
最初に飛行したのは、 1937年ベル
リンで開発されたハインリッヒ・
フォッケによるFocke－WolfＦｗ
61であった。

8. ブロード・エーカー・シティ
• 都市機能を田園に融合する。
本当に
そうなっているのだろうか
• ただ単に単体で置いているだけである。

9. ブロード・エーカー・シティ
「全体景観」
＜複合農場建築＞
自動車の保管場所、快適な住ま
い、温室、箱詰めと出荷の場所、
サイロ、牛と馬のきゅう舎、羊
や豚など様々な家畜のための小
屋からなる組み立てられたプレ
ハブのユニットとしてできてい「平面図」
る。

10. ブロード・エーカー・シティ
• その他いろいろな施設
雑貨店
Motor Hotel, 道路側、庭側
ガソリンステーション

11. レビット・タウン
• 面積：17.8 k㎡
• 標高：25m
• 人口：51,881人

12. レビット・タウン
•起源
・アメリカで戦後の住宅に影響を与え
た家族、レビット一家あった。
・戦争から帰った軍人のためにレビッ
ト一家が建設した。

13. レビット・タウン
＜航空写真＞
路地が比較的単
調であることが
わかる。

14. レビット・タウン
＜ある路地の風景２＞

15. レビット・タウン
＜ある路地の風景２＞

16. レビット・タウン
• 木々などをうまく利用していて、壁があ
まり存在しない。
• 単調な街並みが続いている
• 家の高さもほとんど同じ

17. ２つのマチを比較して

18. ２つのマチを比較して
•共通点
田舎の要素
田んぼ、畑が
あるだけじゃない
田舎の要素の本質

19. ２つのマチを比較して
•相違点
「外見的な」都市の要素

20. 参考URL
• http://www.wright50years.com/
• http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&sl=en
&u=http://en.wikipedia.org/wiki/Levittown,_New_Yo
rk&prev=/search%3Fq%3DLevittown%26hl%3Dja%26
biw%3D1366%26bih%3D684%26prmd%3Dimvns&sa=
X&ei=NwHsT4mUDeajmQWx25XeAg&ved=0CF0Q7g
EwAA
• http://www.machinami.or.jp/contents/summary/pd
f/inspection2008.pdf
• http://www.ritsumei.ac.jp/acd/cg/ir/college/bulleti
n/vol13-2/nakano.pdf