Your SlideShare is downloading. ×
0
Propuesta Renovacion Urbana San Miguel
Propuesta Renovacion Urbana San Miguel
Propuesta Renovacion Urbana San Miguel
Propuesta Renovacion Urbana San Miguel
Propuesta Renovacion Urbana San Miguel
Propuesta Renovacion Urbana San Miguel
Propuesta Renovacion Urbana San Miguel
Propuesta Renovacion Urbana San Miguel
Propuesta Renovacion Urbana San Miguel
Propuesta Renovacion Urbana San Miguel
Propuesta Renovacion Urbana San Miguel
Propuesta Renovacion Urbana San Miguel
Propuesta Renovacion Urbana San Miguel
Propuesta Renovacion Urbana San Miguel
Propuesta Renovacion Urbana San Miguel
Propuesta Renovacion Urbana San Miguel
Propuesta Renovacion Urbana San Miguel
Propuesta Renovacion Urbana San Miguel
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Thanks for flagging this SlideShare!

Oops! An error has occurred.

×
Saving this for later? Get the SlideShare app to save on your phone or tablet. Read anywhere, anytime – even offline.
Text the download link to your phone
Standard text messaging rates apply

Propuesta Renovacion Urbana San Miguel

3,265

Published on

0 Comments
2 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

No Downloads
Views
Total Views
3,265
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
1
Actions
Shares
0
Downloads
262
Comments
0
Likes
2
Embeds 0
No embeds

Report content
Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
No notes for slide

Transcript

  • 1. CIUDADIIIPropuesta de renovaciónurbanaCastellanos CindyCuellar FernandaJiménez SergioParedes julioPinedo Edgar90%100%100%95%100%
  • 2. Zona sin intervenciónZona de intervención parcialZona de intervención totalZona de intervención total Zona de intervención parcial Zona sin intervenciónAv. UniversitariaAmpliar la avenida universitaria hasta el malecón,se mejora el transporte , se ordena, y se genera unmayor flujo, lo que trae mas comercio, la avenidaindependencia se deja de usar ya que es unacirculación innecesaria.Calle Cmdte. EspinarPor su bajo flujo vehicular, al ser el único rematevisual y conector con el malecón , esta sepeatonaliza se agrega una ciclo vía , la que pertenecea otro circuito mas grande que viene desde la av. lamarina.ABABLa zona mas deteriorada se concentra en la av. Libertad, porlo que la definimos como el centro de la intervención, la faltade espacios públicos dentro del sector , justifican lazonificación, el parque lineal de San Miguel es un punto departida adicional ya que este debe terminar en el malecón, loque integra la zona con el distrito, así como la ampliación dela Av. Universitaria integra los 3 estratos , sector-distrito-ciudad.La reparación de edificios y rehabilitación de los mismos, porsu estado de conservación, en algunos casos se cambiaranlos usos, de acuerdo a la tendencia mas la infraestructura nila altura se modificaran.Por lo que mas adelante se explica de la intervención totalque es la mas importante.En el estudio previo estas son las áreas que se encuentran enbuen estado, por lo que no necesita ningún tipo deintervención, además al estar alrededor de la zona deintervención total se beneficia de los nuevos espaciospúblicos.Toma de Partido01
  • 3. Primeras ideas básicas021_Integración con el distrito, extender el parque lineal,hacia la zona de remodelación.¿Cómo relacionar mas la zona con el distrito? Accesos,ampliaciones de vías, y ciclovías.romper las barreras que dividen la zona de estudiode San Miguel.Ampliación de vías importantes, para relacionarlocon otros distritos, esto implica LIMA.Recuperar el malecón , por defecto las vistasal mar, generar accesos a este desde elsector, y también de otras vías, para darlemas vitalidad al lugar.Reubicación de las viviendas en edificios de 4 pisosmáximo,Estacionamientos en 3 sectores, estos tendrándiferentes niveles, para usos específicos.Identificamos unaconfiguración demanzana del lugar, loreplicamos en otrosector , así de brindamas espacio publico.Continuar con la formaurbana ya existente deeste modo se ordena eldistrito.Ampliar con miradores en el malecón , en los rematesde las calles que llevan a este, estos deberán serextensiones , sobresaliendo del acantilado unos 5-7metros. Con este recurso ganamos área recreacional,lo que el lugar necesita con urgencia.Equipamiento urbano, remodelar el colegio y alberguepara que realmente funcione como un edificio publicoal partirlo generamos una área cultural que consisteen una mediateca de un lado y el colegio y alberguedel otro.Abrir ciertasmanzanas,pararelacionar losespaciospúblicos conpasajes oparques.Nuevosparaderos
  • 4. Vialidad y transporte03El ensanchamiento de la vía universitaria y la continuidad lineal da con un remate al malecón , esta propuesta beneficiaria al flujo alto de las vías: independencia y alpasaje san Luis que por sus dimensiones , no están capacitadas para el alto flujo de vehículos.Por otro lado se daría una vía preferencial a los ciclistas , y al área verde que se necesita.En la Ca.L.Espinar se da prioridad al peatón , con una ciclo vía . Esta propuesta esta pensada para que en el camino hacia el malecón se genere comercio , espaciosdinámicos, áreas verdes en el que la personasPodrán tener a su disposición diferentes actividades (comercio,restaurantes,bodegas,bares,etc) .La pazuniversitariaCa.L .EspinarPsje.San luísVIAS PEATONALES VIAS VEHICULARES CICLOVIAS
  • 5. Vialidad y transporte04_Ordenamiento de flujo vehicularEstacionamientoEstacionamientoEstacionamientoestacionamientoEstacionamientoEstacionamientoDIRECCIONES DE FLUJO VEHICULARACTUALMENTEPROPUESTADIRECCIONES DE FLUJOVEHICULARLa propuesta nace de darle una continuidad a la av. UniversitariaAgregándole una ciclo vía en el carril central . Con espacios verdes,Además el peatón tendrá un ancho de vía de 2.40 m.Se traslada la gran cantidad de vehículos de la av. independencia , que no cuenta con lasdimensiones convenientes.Cada carril en la av.universitaria es de 3m, habiendo 3 carriles por cada direccion.El area verde con la ciclo vía tiene 3 metros de ancho.A la Ca.L .Espinar , se le quita el acceso vehicular , creando una via peatonal con unacontinuidad hacia el malecón , con la finalidad de generar un eje de viviendas comercios y a lavez insertando el parque que se encuentra en la segunda cuadra.
  • 6. Vialidad y transporte05_Ordenamiento de flujo peatonalEstacionamientoEstacionamientoEstacionamientoestacionamientoEstacionamientoEstacionamientoALTA MEDIA BAJACICLOVIALa propuesta nace de darle una continuidad a la Ca.L.EspinarAdemás el peatón tendrá un ancho de vía de 10 m , contando el área verde y la ciclo vía .Generando un espacio publico lineal con comercio , y acceso al malecón .También se genera un espacio publico para el peatón que representa la continuación delparque lineal ,con un remate al malecón , en el cual el peatón encontrara diferentes espaciosde recreo y descanso , haciendo que la interacción entre lo privado y publico se genere.Otro espacio dado para el flujo peatonal es en la av.universitaria .FLUJO PEATONAL ACTUALMENTE.PROPUESTA FLUJO PEATONALuniversitariaCa.L .EspinarContinuación parque linealEn el pasaje Venus se proponeensancharlo con el fin que conecte elflujo peatonal de la av.La Paz , con elmalecón , y generar espacios públicoscon áreas verdes.Psj.VenusToda la av. BrigidaSilva de OchoaToda la avenidauniversitaria.cruza laav.La Marina y LaVenezuela.
  • 7. Vialidad y transporte06_peatonalización de callesEn la avenida universitaria seincrementa el espacio de la vereda ,con 2.50m con el fin de colocar arbolesy darle confort al peatón gracias a lasombra que se genera.321213La calle C.L.Espinar ha sido totamentepeatonalizada con el fin de generar uneje , y vinvular el parque con la via,ademas cuenta con una cicloviaEl pasaje se amplia con el fin deintegrar la av.La Paz y la av.COSTANERA.Esta ampliación da a lugar a una víapara el peatón , y se le añade arbolespara dale sombra.A-AA-A
  • 8. A-AA-AB-BB-BVialidad y transporte07
  • 9. Vialidad y transporte08_solución y diseño de los cruces peatonalesAv.universitariaAv. LibertadAv. LibertadsemáfororampasEn esta avenida por tener el alto flujo de vehículos,Se colocan semáforos , cruceros peatonales, y rampas paradiscapacitados, en las intersecciones.Cuenta con 3 carriles por via.En esta avenida que tiene menos flujo vehicular,tiene un ancho para dos carriles en sentidoscontrarios.Cuenta con rampas y semaforos en lasintersecciones.En este caso las viaspeatonales tienen unancho de 1.50 masuna berma de 150m .La via del peaton seintegra al parqueteniendo el mismotratamiento de piso.En las interseccionesdispone de semaforosy ademas rampascomo crucerospeatonales.
  • 10. Vialidad y transporte09_estacionamientos y paraderos públicosAV. LA PAZAV. COSTA NEGRAAV.INDEPENDENCIAAV. LA LIBERTADAV. LIMAParaderosEstacionamientosÁrea verdeAve. UniversitariaAve. La pazLos estacionamientos están ubicados en 3 distintoslugares pudiendo tener entres 3 a 4 pisos:•Uno de ellos esta ubicado al costado de las dosavenidas principales que es la avenida la paz yuniversitaria abasteciendo toda esta gente que tienealguna necesidad de quedarse en esta zona de sanmiguel y así se evita estar estacionando los vehiculas enplena avenida, esto se propone para evitar el trafico enestas avenidas principales•Los otros dos estacionamientos esta ubicados en laavenida libertad abasteciendo a todas estas personas quevan ala zona comercial como el mercado de esta zona desan miguel y ya no van a tener la necesidad deestacionarse en plena pista dejando libre la circulaciónpeatonal y vehicular de la zona, además abastecentambién a los multifamiliares que se esta proponiendo enla zona.Viviendacolindante3er nivel2do nivel1er nivelsótanoEstacionamientos Tipologías3 niveles4to nivel3er nivel2do nivel1er nivelsótanoViviendacolindante4 nivelesESTACIONAMIENTOSLos paraderos son tres propuestos 2 en laAv. La paz y 1 en la Av. Universitaria eneste sector de San Miguel solo sonnecesarios tres paraderos ya que en laAv. La paz solo tiene 8 cuadras por eso seabastece con 2 paraderos cambio en la Av.universitaria solo es necesario 1estacionamiento por tener 3 cuadras.En estos paraderos van a tenerimplementados mobiliarios acondicionandouna mejor presencia y confort para laspersonas que requieran utilizarlo al bajaren los paraderosPARADEROS
  • 11. Vialidad y transporte10Los estacionamientos cuentan con 4pisos, habiendo en los lotes mas grandes150 estacionamientos por piso, estetambién tiene 3 sótanos, por lo que estosabastecen a todos las áreas del entornoevitando así que invadan veredas oespacios públicos, además este cuantacon un muro verde para reducir elimpacto visual del gran bloque deconcreto.Se proponen plantas que no necesitenmucha agua, que pueda crecer con lahumedad de la zona.8 pisosUBICACIÓN DEESTACIONAMIENTOS
  • 12. Forma urbana11La idea de las formas parte de darle la mayor importancia al espacio publico y que losedificios puedan ser atravesados por cualquier peatón.Generar vacíos, dentro de los volúmenes , ya queestos son el espacio publico del bloque multifamiliaren este caso, de igual modo para los de servicio, estese convierte en el patrón de nuestra propuesta,generar vacíos horizontales y verticales.en el caso de los multifamiliares es de 4 pisos y paraeducación es de 3 pisos a 4
  • 13. Forma urbana12En los multifamiliares cadabloque tiene patios,definidos por los bloques devivienda, estos estánperforados en el primernivel, de este modo elespacio publico adquiere elcarácter que queremosotorgarle.002001003El lenguaje formal, se da por las siguientescondicionantes:No dejar retiro en los edificios, ya que de estemodo esta mas relacionado la vivienda con la calley se hace mas seguraDefinir el espacio publico con los contornos deestos volúmenes.Generar vistas a todos los departamentos de losbloques tanto al parque interior como exteriorevitando los ductos de ventilación.El remate, que es la zona educacional, se vatransformando , ya que se adapta al borde delterreno, hasta llegar al malecón.Estos edificios aun mantienen el lenguaje delos anteriores bloques volviéndose realmenteedificios públicos que cualquier personapuede recorrer.Colegio .Reformatorio Mediateca001002 003
  • 14. alturas13En el análisis previo, nos percatamos que la altura promedio eran 4 pisos, por lo que en nuestra nueva propuesta elnumero máximo de pisos es el mismo, para no romper con el perfil urbano, no causar problemas con las sombras y lasvisuales.Bloques de vivienda de 4 pisos,en el primer nivel se generanespacios públicosEl área de educación tienecomo máximo 3 pisos, paragenera vistas a los bloquesmultifamiliares.Al altura estapensada paraalcanzar elnumero deviviendas quese hanreubicado enestos.Corte A-A’AA’B B’Corte B-B’
  • 15. zonificación14Propuesta de MultifamiliarEspacios PúblicosPropuesta de Estacionamientos25/11/11CASTELLANO, CINDYCUELLAR, FERNANDAJIMENEZ, SERGIOPAREDES, JULIOPINEDO, EDGARAV. LA PAZAV. COSTA NEGRAAV.INDEPENDENCIAAV. LA LIBERTADAV. LIMAEstacionamientosEducacionRecreacionResidencial Densidad Media1/2500ARQ. CORTEZ, ENRIQUEZONIFICACIONI N T E G R A N T E SC A T E D R AE S C A L A F E C H AT R A B A J OCIUDAD IIIC U R S OL E Y E N D A L A M I N ACiclo víaEducaciónREUBICACIÓN DE VIVIENDASExtensión DE LA AV. UNIVERSITARIAPROPUESTA DE ESTACIONAMIENTOSINTERVENCION EN EL COLEGIOLa propuesta se basa en intervenir la avenida universitariapotencializando el eje que remata en un espacio Publico así el recorridolineal sirve como eje integrados entre la parte lateral de la zona y laav. Costanera.Para esta intervención se piensa reubicar las viviendas de la actualavenida.Se propone reubicar las viviendas construyendo edificios multifamiliaresen el centro de la zona de estudio la que estaría rodeada de espaciospúblicos.La ubicación seria en gran parte por el lado de la Av. Libertar que en unvolumen central se integraría con la av. La pazSe propone ubicar estacionamientos en puntos estratégicos como son en la av. Libertad, en laExtensión de la Avenida Universitaria y la paz para lograr esta idea aprovecharíamos lasviviendas en mal estado de conservación, así mejoramos la imagen y proponemos un altura de 3a 4 pisos lo que nos permitirá mantener un lenguaje uniforme frente al contextoSe Propone recortar el volumen de colegio para creanun espacio publico nuevo que servirá como ejeintegrados y rompería la barrera artificial que existeactualmente entre la zona de estudio y la Av. CostaneraRecuperar el malecón , por defecto lasvistas al mar, generar accesos a estedesde el sector, y también de otras vías,para darle mas vitalidad al lugar.Ampliar con miradores en el malecón ,en los remates de las calles que llevana este, estos deberán ser extensiones ,sobresaliendo del acantilado unos 5-7metros. Con este recurso ganamos árearecreacional, lo que el lugar necesitacon urgencia.Comercio Zonalactualidad propuestaactualidad propuestaactualidad propuesta
  • 16. ESPACIOS PUBLICOS15En el caso 1 y 2, se inserta elespacio publico en medio de losbloques de vivienda generandoun vinculo entre las avenidas yun eje vertical con un remate almalecón.En estos espacios , el peatónpodrá tener espacios depermanencia como de transición.Caso 1Caso 2En el caso 3 el espacio publicosirve como un desfogue en todala avenida Libertad. Ademásvincula esta avenida con la víapeatonal que se encuentraparalela a ella.Caso3Caso 4En el caso 4 se genera una vía peatonal que nace de la Ca.L.Espinar generando un ejehorizontal vinculándola con la Ca.Miramar.En cada extremo de esta vía se encuentran remates que son parques mas pequeños.Con esto se le quiere dar un área exclusiva a los peatones y alejarlos del bullicio de los autos.Ca.L.EspinarCa.L.Miramar
  • 17. ESPACIOS PUBLICOSESPACIOS PUBLICOS16Caso 5Esta zona es educativa y cultural los espacios, que se proponenestán vinculadas , y los volúmenes no impiden la circulación .Funciona como un previo hacia el malecón.Caso 6El malecón recibe un tratamiento paisajista, con espacios, de estancia, transición. Cuenta con ciclo vías, juegospara niños, etc.Es el vínculo del mar con la zona de estudio. Es el remate de todas las vías que proponemos.Por cada via que llega al malecon el remate es un mirador.Todas las áreas verdes se van a regar continuando con elsistema ya usado en el circuito anterior a este que utilizaaguas residuales que asan por un proceso para quedespués rieguen estas áreas verdes.
  • 18. Plot plan20Lo que se busca es integrar el malecón con la zona que antes le daba la espalda a este, y almismo tiempo que este circuito de parques se integre con el de San miguel

×